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  比利时商场法院（Market Court）5月20日作出判定，保持比利时竞赛管理局（BCA）对世界自行车联盟（UCI）“最大齿轮比”规范的暂缓执行暂时指令，该暂时指令暂缓执行被称为“最大齿轮比”的技术规范，因为该技术规范牵涉到SRAM的规范，等于

  比利时商场法院指出，这项规范将公路自行车工作赛事中所答应的最大齿轮比约束在54×11。因为公路赛车传动系统制造商 SRAM旗下产品不契合该UCI最大齿轮比规范的要求，BCA应SRAM恳求，于2025年10月9日，发布暂时指令，暂缓执行该有关规范，随后UCI提起上诉。

  UCI上诉的意图是要对立BCA做出的暂时指令，商场法院（布鲁塞尔上诉法院）经过8月个的查询，5月20日作出全面驳回的裁判。

  依据BCA从前确定，该规范构成形式上的（prima facie）约束竞赛，因为并非经过通明、客观且无轻视的程序所拟定，且存在难以补偿的严峻且火急的危害危险，因而有理由采纳此类暂缓办法。UCI随后向商场法院对该决议提出应战。

  商场法院在判定中承认，BCA所指令的暂时办法的有效性，并特别裁决以下几个要点：

  2.BCA的定论正确。因为UCI在拟定该规范时未能使用通明、客观且无轻视的规范，因而构成了形式上的约束竞赛。

  3.UCI未能证明为何该最大齿轮比规范关于达到“进步车手安全”的方针而言，是必要且具有份额准则。

  4.BCA正确评价SRAM以及装备其传动系统的自行车队，的确面临着严峻、火急且不可逆转的危害危险。

  法院着重，UCI经过的规范若会发生经济效应，就一定要契合竞赛法的要求，且在这种情况下，有必要根据通明、客观和无轻视的规范。回来搜狐，检查更加多