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  轴距到达2980mm，后排地板接近于纯平，坐三个成年人不拥堵。后备厢容积693L，后排座椅放倒后空间更大，露营、搬迁都没问题。第五代EA888 2.0T发起机数据在同级燃油车中适当能打，涡轮迟滞显着减小，起步轻捷、中后段超车有底气。德系底盘调校厚实，高速过弯侧倾小、不发飘，开船感几乎没有。

  车机体系卡顿、反响慢，高速开自适应巡航时车机偶然会呈现死机状况，倒车时印象失灵，存在安全危险危险。座椅全体偏硬，舒适性一般。

  全新揽巡更合适垂青空间实用性、行进稳定性和德系质量的家庭用户，特别是需求常常满载或带着很多行李的场景。假如对科技装备和智能化体会要求比较高，主张榜首先考虑其他车型。

  捷途旅行者主打轻越野全域穿越，依托老练的四驱体系与较高的离地空隙，统筹日常家用与野外穿越场景。博格华纳四驱与XWD智能越野体系，一键即可敞开越野形式，可主动适配砂石、泥地、陡坡等杂乱路况，合作电控差速锁与蠕行形式，能轻松应对穿插轴、轻度陷车等穿越常见场景，简略易操作，越野门槛低。2.0T发起机动力储藏充分，低速平顺可控，高速、爬坡及超车动力足够，适配全场景出行。车身刚性高、底盘厚实，非铺装路面行进无松懈感，离地空隙优异，经过性拔尖，无需改装即可担任中轻度穿越。

  动力输出存在小幅抑扬，挡位切换联接一般，中后段加快略显磨蹭。受方正车身造型影响，高速风噪偏大，时速100km/h以上静寂性体现一般，影响远程驾乘质感，2.0T四驱架构油耗偏高。

  这是一辆特色明显的车型，很合适野外自驾、穿越爱好者统筹家用的需求，但高速静寂性、油耗和动力平顺性存在短板。

  2，缺点油耗高，3，特别售后差，4S店 厂家问题处理满 没有本质行处理方法 ，只能这样，厂家监督管理力度低 无作为根本

  质量缺点严峻，售后服务拉胯，客服反应途径也仅仅铺排。去了4趟4s店修理计划毫无效果，修修补补，补补修修，质保期内都这样，过保都不敢想。半个月过去了毫无有用处理计划，又是tmd离谱的打胶调查。怎样不把群众厂的大门也封死别卖了